Domov > Novice > Nemški znanstveniki razvijajo nevidne sončne panele za vrh avtomobila

Nemški znanstveniki razvijajo nevidne sončne panele za vrh avtomobila

Da bi izboljšali prevožene kilometre električnih vozil ali hibridnih električnih vozil, so številni proizvajalci začeli nameščati sončne panele v streho, kapuco in druga mesta, vendar so sončni moduli ponavadi globoki ali svetlo modri, z različnimi barvami so barve vedno košček klofut v obraz in nemški znanstveniki so razvili "mršave" sončne panele kot nindže.

V zadnjem času so se pojavili avtomobili, opremljeni s sončnimi paneli, na primer nizozemski startup Lightyear, ki je lansiral pokrov motorja, električni avtomobil s streho do zadnjega pokrova 5 kvadratnih metrov in učinkovitost pretvorbe 20% sončnih plošč. Pričakuje se, da bo leta 2021 SonataHybrid, ki je v Hyundai Motorju opremljen s sončnimi paneli, lansiran tudi v Južni Koreji.

Vendar pa se sončne plošče, ki jih uporabljajo zgoraj navedena podjetja, ne morejo ujemati z barvo avtomobila, večinoma temno modre sončne plošče. Za tiste, ki posvečajo več pozornosti celotni estetiki, se lahko sončne plošče močno odštejejo. Za to je nemška uporabna znanstveno raziskovalna ustanova FraunhoferISE razvila nove sončne panele, prevlečene s posebnimi pigmenti, ki sončnim panelom omogočajo spreminjanje barve z različnimi barvami.

Poseben pigment se imenuje MorphoColor, ki ga navdihuje metulj Morpho. Tisti metulji, ki se pojavijo v deževnem gozdu in zasijejo z bleščečo kovinsko modrino. V resnici tehtnica na krilih nima posebne "barve". Tehtnice so posebne. Metoda je urejena tako, da ustvari barvo z difrakcijo in razpršitvijo svetlobe, zato se bo barva spreminjala pod različnimi koti. Nalepka proti ponarejanju in mehurček na bankovcu sta podobna pojma.

Zato so sončne plošče s pomočjo posebnih premazov skoraj nevidne in se lahko ujemajo s telesom različnih barv. Čeprav bo pigment zmanjšal izkoristek za približno 7%, bo pomagal povečati nakup sončnih streh. Ekipa je tehtala oboje in se počutila vredno, je dejal Martin Heinrich, vodja oddelka za sončno energijo FraunhoferISE, da je možnost barv skoraj neskončna.

Nova solarna plošča prevzame način enotnega kristalnega silicijevega povezovanja (shingleinterconnection), monokristalne silicijeve sončne celice pa se med seboj prekrivajo in pritrdijo z električno prevodnim lepilom. Ta lepila se lahko uporabljajo kot električni vodniki in ni potrebe po namestitvi žic, kar lahko učinkovito zmanjša slabljenje uporov, pa tudi izogibanje sencam na električnih konektorjih, lahko poveča učinkovitost modula za 2%.

Glede na skupinske poskuse novi sončni paneli ustvarijo približno 210W na kvadratni meter, kar lahko zmanjša porabo goriva za 10% in poveča kilometrino za približno 10%. Ekipa je sodelovala tudi s prevoznimi podjetji in dejansko testirala na cesti, nameščala na 6 velikih tovornjakov. Nove sončne plošče se merijo tudi s pomočjo sevanja, temperaturnih senzorjev in GPS-a. Poskusi kažejo, da se lahko vsako leto proizvede od 5000 do 7000 KWh električne energije.

Čeprav so ne glede na to, kako močni so sončni paneli, imajo še vedno le pomožne funkcije. Avtomobili še vedno ne morejo poganjati 100% nove energije in se ne morejo primerjati s klasičnimi avtomobili na gorivo, vendar so to dobri načini za zmanjšanje ogljika.